前两天去盐城参加了一汽丰田第六代荣放的动态试驾，新车已经在广州车展上市了，有 2.0L燃油、2.0L 混动、2.5L 混动四驱，指导价 16.98–22.88 万。这次我们主要是来体验一圈这台车的动态能力上海配资网，总共好几个项目，我们第一个就测的是AEB，分别用一个行走的假人和一个骑车的假人测了一下对不同形态障碍物的规避，而且还有一个倒车的AED，整体感受就是主动刹车介入非常快，能把车很快的摁停，还有一个TSS新升级的功能，就是旁车压线侵入你的车道，TSS它会识别到给驾驶员提醒的同时自己轻微往旁边修正，动作也挺自然的。
然后就是非铺装的越野项目，这也是给我感受最深刻的部分，我们先跑的是枕木和石子路，跑了几趟，像枕木这种大的颠簸底盘能稳住、悬挂能拉住车身，从外面看姿态比较从容，小碎石路的这种颠簸滤震也能过滤的很舒服。实话说，涉水这个确实有点出乎我的意料，因为深度是400mm，这对一般SUV来说已经算是不可能了，但是这一代荣放过去还挺从容的，所以底盘和悬挂部分挺不错。
展开剩余52%最后就是这套四驱能力比我预期好，因为我们过了个一个特别大的S型斜坡，中间的部分其实相当于一个交叉轴，通过的时候车的右前轮和左后轮已经离地了，就是只有前后两个轮子有附着力，这段我专门看了它通过的时候空转轮锁止得很快，能及时把动力给到有抓地力的那两个轮子上，另外就是去沙地，这台车还是普通四季胎，也没放胎压，跑起来甩尾的时候能看到四驱在工作，但是能很轻松进出，所以这套E-FOUR的四驱系统的逻辑还是挺强的，整体来说这代荣放整体实力还是有的，前几代RAV4被大家一度认为彻底城市化了，没想到这代把荣放最开始的那种可玩性给拿回来了……
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